WESTKING EV FUSEのHタイプとJタイプのデザイン
電気自動車の機器スペースのレイアウト問題を十分に考慮してください。設計プロセス中、WESTKING チームは電気自動車の内部構造と機器のレイアウトを徹底的に研究し、限られたスペースにヒューズを効果的に設置できることを確認しました。
H タイプおよび J タイプのヒューズは、それぞれ異なるアプリケーション シナリオに合わせて最適化されています。 H タイプ ヒューズは、コンパクトな設計と小型サイズを備えており、スペースが限られた小型電気自動車に非常に適しています。ただし、Jタイプヒューズはサイズが大きく、電流容量が大きいため、大型電気自動車や電気自動車に適しています。
EV14H750 は、WESTKING が製造する新エネルギー車両保護ヒューズで、750VDC 未満の電圧プラットフォーム向けに設計されています。主に分岐回路の保護に使用され、最大電流範囲は 60A です。このヒューズは小型で高い遮断容量を備えており、電気自動車に最適です。
タイプ | 定格電圧 | 評価済み 電流 |
EV14H750-(アンプ) | DC750V | 12A-60A |
・利用カテゴリー: | gEV |
●定格遮断容量: | 20kA |
●時定数: | 2±0.5ms |
・周囲温度: | -40℃ ... 125℃ |
1- ヒューズチューブは高強度 95% アルミナセラミックを採用し、
2- ヒューズエレメントは輸入された日本材料を使用し、精密なプレス加工が施されています。
1- 金属銅部品はリベットで留められ、再度溶接されます。
2. 内部の珪砂はウエストキング独自の硬化処理工程を採用しており、動的運転時のライン故障による製品の剥離やアークスプレーを防止します。
ISO8820-8
D622を入手
自動車要件に準拠するITAF16949品質システムに基づいて製造
RoHS対応
リクエストに応じて REACH 宣言を利用可能
サージ電流に強い
過酷な運転条件にも耐える
安全・確実な溶断特性
過負荷と短絡に対する二重保護
温度上昇と消費電力が低く、バッテリー持続時間が延長されます。
高い遮断容量
バッテリーパックの保護
BDUとPDU
補機用バッテリージャンクションボックス
これ/すべて
電気エネルギー貯蔵
バッテリー充電器
スーパーキャパシタパック保護
DCリレー/断路器/スイッチのバックアップ保護
メンテナンス安全切断 (MSD)
is09001 iatf16949
中国
タイプ | I2t (A2s) | 電力損失 0.5インチ(幅) | 正味重量 (g) | |
溶融 | クリアリング | |||
EV14H750﹣12A | 412 | 517 | 0.54 | 29.5 |
EV14H750﹣16A | 536 | 735 | 0.71 | |
EV14H750﹣20A | 821 | 1594 | 0.84 | |
EV14H750﹣25A | 1014 | 1893 | 1.06 | |
EV14H750﹣30A | 1253 | 2347 | 1.39 | |
EV14H750﹣40A | 1890 | 3743 | 1.73 | |
EV14H750﹣50A | 2951 | 5384 | 1.96 | |
EV14H750﹣60A | 3846 | 7543 | 2.30 |
説明:
1. ヒューズは -5°C ~ 40°C の温度範囲内で正常に動作し、追加の補正は必要ありません。
2.許容使用条件は-40℃~85℃です。
3.許容使用条件の範囲内では本表をご参照ください。
1-金属製のエンドキャップと紫色の銅製の脚はリベットで留められ、再溶接されており、振動によって脱落することはありません。
2-ヒューズチューブは高アルミナセラミック製で、アーク衝撃に耐え、高温でも変形しません。
3-ヒューズエレメントは輸入された日本合金材料から精密に打ち抜かれており、電流衝撃に対する耐久性を保証します。
4-消弧媒体は高純度の珪砂であり、選択的に洗浄および処理されます。
5-WESTKING が開発した硬化プロセスを使用して石英砂を固定し、振動によるヒューズエレメントの引き離しを防ぎ、電気アークの衝撃強度を効果的に軽減します。
6-抵抗を軽減するために、内側と外側のエンドキャップにはしまりばめが使用されています。